질문과 답변

벙커 멤버십 예약은 전용 웹사이트를 통해 진행될 예정입니다. 
현재 벙커 공식 홈페이지에는 예약 관련 기능이 일부 개설되어 있으며, 향후 회원 전용 예약 전문 웹 사이트로 더욱 고도화하여 운영할 계획입니다. 회원님은 전용 웹사이트를 통해 이용 가능한 날짜, 차 량, 차박지, 레저 옵션, 추가 서비스 등을 확인하고 예약을 진행하실 수 있습니다. 
벙커는 1년 전체 일정을 한 번에 오픈하는 방식이 아니라, 약 2개월 단위로 예약 가능 일정을 미리 오 픈하는 방식을 검토하고 있습니다. 일정한 기준일을 정해 두 달 치 예약을 순차적으로 받을 예정이 며, 이를 통해 특정 회원에게 예약이 과도하게 집중되거나 인기 일정이 한 번에 선점되는 문제를 방지하고자 합니다. 
또한 주말권과 평일권을 구분하여 운영할 예정입니다. 회원 간 예약 일정이 겹치거나, 일부 회원만 주말 이용에 제한을 받는 일이 없도록 시스템을 설계할 계획입니다. 이를 통해 모든 회원이 평일과 주말을 보다 공정하고 균형 있게 이용할 수 있도록 운영할 예정입니다. 
향후에는 우선 예약 제도도 함께 도입할 계획입니다. 일반 예약 오픈 기간과 별도로, 일부 우선 예약 권을 회원들에게 배정하여 약 4개월 전부터 특정 일정에 대한 사전 예약 기회를 제공하는 방식입니다. 
이 우선 예약권은 특정 회원에게만 집중되지 않도록 등급별·회원별로 균형 있게 분배할 예정이며, 성 수기나 주말처럼 수요가 높은 일정도 회원들이 골고루 사용할 수 있도록 배정할 계획입니다. 
즉, 벙커의 예약 시스템은 단순 선착순 방식이 아니라, 회원 간 이용 기회가 공정하게 분배될 수 있도 록 설계된 전용 예약 시스템으로 운영될 예정입니다. 구체적인 예약 오픈일, 우선 예약권 배정 방식, 주말권·평일권 기준, 예약 변경 및 취소 정책 등은 정식 운영 기준이 확정되는 대로 공식 안내드릴 예 정입니다. 


Bunker Membership reservations will be made through a dedicated website. Some reservation-related functions are already available on the current Bunker official website, and Bunker plans to further develop and operate a dedicated member-only reservation website. Members will be able to check available dates, vehicles, car-camping locations, leisure options, and additional services through the website and complete their reservations. Bunker is reviewing a system that opens reservation availability approximately two months in advance, rather than opening the entire year at once. Reservations for two-month periods will be opened sequentially based on a set schedule. This is intended to prevent excessive reservation concentration by certain members or the immediate preemption of popular dates. Bunker also plans to operate separate weekday and weekend usage categories. The reservation system will be designed to prevent schedule conflicts between members and avoid situations where only certain members are restricted from weekend usage. Through this structure, all members will be able to use both weekdays and weekends more fairly and evenly. A priority reservation system is also planned for the future. Separate from the general reservation opening period, a portion of priority reservation rights may be distributed to members, allowing certain schedules to be reserved up to approximately four months in advance. These priority reservation rights will be distributed evenly by membership tier and member, so that high-demand periods such as peak seasons and weekends can be used fairly among members. In other words, Bunker’s reservation system is not designed as a simple first-come, first-served system. It will be a dedicated reservation system built to fairly distribute usage opportunities among members. Specific reservation opening dates, priority reservation allocation methods, weekday and weekend usage standards, and reservation change and cancellation policies will be announced once the official operating standards are confirmed.

벙커의 1일 이용 기준은 오전 7시부터 저녁 7시까지입니다. 
회원님은 오전 7시부터 픽업 또는 이용을 시작할 수 있으며, 여행 방식은 크게 두 가지로 나눌 수 있 습니다. 첫 번째는 회원님이 직접 차박지 또는 현지 목적지로 이동하여 벙커 차량과 서비스를 이용하 는 방식이고, 두 번째는 벙커 차량과 함께 이동하면서 관광과 여행을 동시에 즐기는 방식입니다. 
어떤 방식을 선택하시더라도 벙커는 오전 7시부터 저녁 7시까지를 하루 이용 기준으로 보고 있습 다. 
예를 들어 1박 2일 이용 시, 일반 펜션이나 숙박시설은 보통 오후 3시 입실, 다음 날 오전 11시 퇴실 기준이기 때문에 실제 이용 시간이 비교적 짧습니다. 반면 벙커는 1박 2일 이용 시 첫날 오전 7시부 터 여행이 시작되고, 다음 날 저녁 7시까지 서비스가 이어집니다. 
즉, 일반적인 숙박 상품의 1박 2일과 비교했을 때 실제 체감 이용 시간이 훨씬 길며, 단순 숙박이 아 니라 이동, 관광, 차박, 레저, 다이닝, 휴식까지 포함된 긴 시간의 프리미엄 여행 서비스를 제공한다는 점에서 큰 차별성이 있습니다. 
벙커는 하루를 단순한 숙박 기준이 아니라, 회원님이 실제로 여행을 즐기는 전체 시간 기준으로 설계 하고 있습니다. 따라서 같은 1박 2일이라도 일반 펜션 예약과는 차원이 다른 긴 이용 시간과 풍부한 여행 경험을 제공하는 것이 벙커만의 강점입니다. 


Bunker’s one-day usage standard is from 7:00 AM to 7:00 PM. Members can begin pickup or usage from 7:00 AM. There are two main travel styles. First, members may go directly to the car-camping location or destination and use the Bunker vehicle and services there. Second, members may travel together with the Bunker vehicle while enjoying sightseeing and the journey itself. Regardless of the chosen travel style, Bunker considers 7:00 AM to 7:00 PM as one full day of usage. For example, in a 2-day, 1-night trip, ordinary pensions or accommodations usually operate with check-in at around 3:00 PM and check-out at around 11:00 AM the next day, resulting in a relatively short actual usage time. In contrast, Bunker’s 2-day, 1-night usage begins at 7:00 AM on the first day and continues until 7:00 PM on the following day. This means that the actual experience time is much longer than that of ordinary accommodation products. Bunker provides not just lodging, but a long premium travel service that includes transportation, sightseeing, car-camping, leisure, dining, and relaxation. Bunker designs one day based on the actual time members spend enjoying their trip, not simply on an accommodation check-in and check-out standard. Therefore, even for the same 2-day, 1-night schedule, Bunker offers much longer usage time and a richer travel experience than ordinary pension reservations.

아니요. 벙커 멤버십은 회원 본인만 사용할 수 있는 기명식 상품이 아니라, 무기명 사용이 가능한 멤 버십 구조로 운영될 예정입니다. 
회원님은 본인이 직접 이용하지 않는 경우에도 가족, 지인, 비즈니스 파트너 등 원하는 분에게 무상 으로 사용권을 제공할 수 있습니다. 즉, 회원권을 보유한 분이 직접 이용하지 않더라도, 회원님이 지 정한 다른 사람이 대신 벙커 서비스를 이용할 수 있습니다. 
벙커 멤버십 가입 시에는 회원권 카드가 발급되며, 향후 모바일 회원권 시스템도 함께 운영될 예정입 니다. 실제 이용 시에는 회원권 카드 또는 모바일 회원권을 통해 예약 정보와 사용 권한을 현장에서 확인하는 절차를 거치게 됩니다. 
이러한 확인 절차가 완료되면, 회원 본인이 아니더라도 회원님이 사용권을 제공한 분이라면 누구든 지 벙커 서비스를 이용할 수 있습니다. 
따라서 벙커 멤버십은 회원 본인만을 위한 단순 이용권이 아니라, 가족·지인·고객·거래처 등에게도 제 공할 수 있는 유연한 프리미엄 무기명 멤버십 상품입니다. 


No. Bunker Membership is not intended to operate as a strictly named membership that can only be used by the registered member. It is planned as a transferable, bearer-style membership structure. If members do not use the membership themselves, they may provide usage rights free of charge to family members, friends, business partners, or any person they choose. In other words, even if the membership holder does not personally use the service, another person designated by the member may use Bunker services on their behalf. When joining Bunker Membership, a membership card will be issued, and a mobile membership system is also planned for future operation. At the time of actual use, reservation information and usage rights will be verified on-site through the membership card or mobile membership. Once this verification process is completed, anyone who has been granted usage rights by the member may use Bunker services, even if they are not the registered member. Therefore, Bunker Membership is not merely a personal-use membership. It is a flexible premium bearer-style membership that can be provided to family, friends, clients, or business partners.

벙커 멤버십은 향후 개인 간 거래, 양도·양수 등이 가능하도록 설계된 자산형 멤버십입니다. 
한정된 인원만 모집하고, 프리미엄 서비스와 브랜드 가치가 축적될수록 멤버십의 희소성과 자산 가 치는 높아질 수 있습니다. 
따라서 벙커 멤버십은 단순히 사용하고 끝나는 소비형 상품이 아니라, 향후 프리미엄이 반영될 수 있 는 자산형 회원권으로 이해하실 수 있습니다. 
단, 실제 양도·양수 절차, 조건, 수수료, 승인 방식 등은 벙커의 운영 정책에 따라 별도로 안내될 예정 입니다. 


Bunker Membership is designed as an asset-type membership that may allow private transactions, transfers, and acquisitions in the future. Because membership enrollment is limited, the scarcity and asset value of the membership may increase as premium services and brand value grow. Therefore, Bunker Membership should be understood not merely as a consumption-based product, but as an asset-type membership that may reflect a future premium. However, actual transfer procedures, conditions, fees, and approval methods will be announced separately according to Bunker’s operating policies.

벙커 멤버십은 단순한 1회성 이용권이 아니라, 한정된 인원에게만 제공되는 평생형 프리미엄 회원권 구조로 설계되어 있습니다. 
벙커는 무제한으로 회원을 모집하는 방식이 아니라, 서비스 품질과 예약 가능성, 희소성을 유지하기 위해 한정된 인원만을 대상으로 멤버십을 운영할 예정입니다. 따라서 시간이 지날수록 벙커 브랜드 가치가 상승하고, 회원 수요가 증가할 경우 회원권 자체의 거래 가치도 함께 상승할 가능성이 있다고 보고 있습니다. 
특히 향후 규제개혁 샌드박스 또는 관련 실증 사업을 통해 대형 벙커 차량의 일반 렌탈 사업이 가능 해질 경우, 회원님이 사용하지 않은 이용일을 벙커 플랫폼을 통해 일반 렌탈 상품으로 전환할 수 있 는 구조가 마련될 예정입니다. 이 경우 회원님은 미사용 이용일을 단순히 소멸시키는 것이 아니라, 수익화 가능한 자산처럼 활용할 수 있습니다. 
벙커 서비스는 단순 차량 대여가 아니라, 고급 모빌리티 차량, 전문 매니저, 프라이빗 셰프, 프리미엄 레저 옵션, 장비 세팅, 엄선된 차박지까지 함께 제공되는 럭셔리 패키지형 서비스입니다. 따라서 일 반 렌탈 시장에서 높은 가격대의 프리미엄 상품으로 운영될 가능성이 있으며, 수요 역시 충분히 클 것으로 예상하고 있습니다. 
또한 회원권이 평생형 구조로 운영되기 때문에, 향후 벙커의 서비스 지역 확대, 해외 진출, 렌탈 수익 모델 도입, 브랜드 가치 상승이 함께 이루어진다면 현재보다 회원권 가격과 거래 가치가 높아질 가능 성이 있습니다. 이러한 점에서 벙커 멤버십은 단순한 여행 이용권을 넘어, 투자 자산으로서도 충분한 가치를 가질 수 있다고 보고 있습니다. 
다만 회원권의 실제 거래 가격, 양도 조건, 수익 배분 구조, 렌탈 운영 방식 등은 향후 벙커의 공식 정 책과 제도적 허가 상황에 따라 달라질 수 있습니다. 벙커는 관련 제도와 운영 기준이 확정되는 대로 공식 공지를 통해 구체적인 내용을 안내드릴 예정입니다.


Bunker Membership is not a one-time usage right. It is designed as a lifetime premium membership offered only to a limited number of members. Bunker does not plan to recruit unlimited members. In order to maintain service quality, reservation availability, and scarcity, Bunker will operate the membership for a limited number of members. Therefore, as Bunker’s brand value grows over time and member demand increases, the transaction value of the membership itself may also increase. In particular, if general rental operations for large Bunker vehicles become possible in the future through regulatory sandbox programs or related pilot projects, members’ unused usage days may be converted into general rental products through the Bunker platform. In this case, unused days would not simply expire but could be used as revenue-generating assets. Bunker’s service is not simple vehicle rental. It is a luxury package service that includes premium mobility vehicles, professional managers, private chefs, premium leisure options, equipment setup, and curated car-camping locations. Therefore, it may be operated as a high-priced premium product in the general rental market, and demand is expected to be strong. Because the membership is structured as a lifetime membership, if Bunker expands its service regions, enters overseas markets, introduces rental revenue models, and increases its brand value, the membership price and transaction value may rise above the current level. In this regard, Bunker Membership may have sufficient value not only as a travel membership but also as an investment asset. However, actual transaction prices, transfer conditions, revenue-sharing structures, and rental operation methods may vary depending on Bunker’s official policies and regulatory approval status. Bunker will announce specific details once relevant systems and operating standards are confirmed.

회원님이 보유한 연간 이용 가능 일수 중 사용하지 않은 날짜가 발생할 수 있습니다. 
벙커는 향후 이러한 미사용 이용일을 보다 효율적으로 활용할 수 있는 구조를 검토하고 있습니다. 특히 대형 차량 렌트 관련 법적 제한이 해소되거나, 규제 개혁 샌드박스를 통한 실증 사업이 가능해질 경우, 회원님이 사용하지 않은 날짜를 일반 렌트 수익 모델로 연결할 수 있는 방안을 추진할 예정입니다. 
즉, 멤버십 회원이 보유한 이용일 중 미사용분을 벙커가 일반 고객 대상 렌탈 서비스로 운영하고, 이를 통해 수익 사업화가 가능한 구조를 마련할 수 있습니다. 


Members may have unused days within their annual usage allowance. Bunker is reviewing a structure that can utilize these unused days more efficiently in the future. In particular, if legal restrictions related to large vehicle rental are resolved or if pilot operations become possible through regulatory sandbox programs, Bunker plans to pursue a model that connects members’ unused days to a general rental revenue model. In other words, unused membership usage days may be operated by Bunker as rental services for general customers, creating a structure that can be commercialized as a revenue-generating model.

현재는 대형 차량 렌트와 관련된 법적 제한으로 인해 즉시 일반 렌트 사업으로 운영하기 어려운 부 분이 있습니다. 
하지만 벙커는 향후 규제 개혁 샌드박스 또는 관련 실증 사업을 통해 대형 모빌리티 렌탈이 가능해지는 구조를 검토하고 있습니다.
이러한 제도적 기반이 마련되면, 멤버십 회원들이 보유한 이용일 중 미사용분을 일반 렌탈 상품으로 전환하여 수익화할 수 있는 모델을 구축할 수 있습니다. 
이는 단순한 멤버십 이용권을 넘어, 회원권의 활용성과 자산성을 높이는 중요한 구조가 될 수 있습니다.


At present, there are legal restrictions related to large vehicle rental, so it may be difficult to immediately operate these vehicles as a general rental business. However, Bunker is reviewing a structure that may make large mobility rental possible in the future through regulatory sandbox programs or related pilot projects. Once this institutional foundation is established, Bunker may build a model that converts unused membership days into general rental products and monetizes them. This could become an important structure that enhances the utility and asset value of the membership beyond simple usage rights.

향후 회원님이 사용하지 않은 멤버십 이용일을 벙커 플랫폼에 등록하여 재판매하거나 렌탈 수익 모 델로 활용할 수 있는 구조가 마련될 예정입니다. 
벙커는 단순한 차량 대여 서비스가 아니라, 럭셔리 모빌리티 차량에 전문 매니저, 프라이빗 셰프, 프 리미엄 레저 옵션, 장비 세팅, 차박지 운영 시스템까지 함께 제공되는 고급 패키지형 서비스입니다. 따라서 일반적인 렌트 상품보다 훨씬 높은 가격대의 프리미엄 상품으로 운영될 가능성이 큽니다. 이 구조가 본격적으로 적용되면 회원님은 본인이 사용하지 않은 이용일을 단순히 소멸시키는 것이 아니라, 벙커 플랫폼을 통해 고가의 렌탈 상품으로 전환하여 수익화할 수 있습니다. 특히 벙커 서비 스는 차량만 제공하는 것이 아니라 매니저와 옵션 장비가 함께 따라가는 럭셔리 시스템이기 때문에, 투자비 대비 상당히 매력적인 수익을 기대할 수 있는 사업 모델이 될 수 있습니다. 
이 수익 모델은 국내뿐만 아니라 향후 해외 벙커 서비스에도 동일하게 적용될 수 있으며, 벙커 멤버 십의 핵심적인 사업 모델 중 하나로 발전할 예정입니다. 
다만 현재는 대형 차량 렌탈과 관련된 법적 제한이 있기 때문에, 규제개혁 샌드박스 또는 관련 실증 사업을 통해 제도적 기반을 마련하는 과정이 필요합니다. 이 절차에는 약 6~7개월 이상이 소요될 수 있으며, 구체적인 적용 시기, 운영 방식, 수익 배분 구조, 예상 수익률 등은 추후 공식 공지를 통해 안 내드릴 예정입니다. 
분명한 것은, 이 모델은 단순한 멤버십 이용권을 넘어 회원권의 자산성과 수익성을 높일 수 있는 매 우 메리트 있는 사업 구조라는 점입니다. 


In the future, Bunker plans to establish a structure that allows members to register unused membership days on the Bunker platform and use them for resale or rental revenue models. Bunker is not a simple vehicle rental service. It is a premium package service that includes luxury mobility vehicles, professional managers, private chefs, premium leisure options, equipment setup, and car-camping operation systems. Therefore, it is likely to be operated as a premium product at a much higher price point than ordinary rental products. Once this structure is fully implemented, members will not simply lose unused days. Instead, they may be able to convert unused days into high-value rental products through the Bunker platform and generate revenue from them. Because Bunker provides not only the vehicle but also managers and optional equipment as part of a luxury system, this may become a highly attractive revenue model relative to the member’s investment. This revenue model may be applied not only domestically but also to future overseas Bunker services, and it is expected to become one of Bunker Membership’s core business models. However, because there are currently legal restrictions related to large vehicle rental, Bunker must establish an institutional foundation through regulatory sandbox programs or related pilot projects. This process may take approximately six to seven months or longer. Specific implementation timing, operating methods, revenue-sharing structures, and expected returns will be announced later through official notices. What is clear is that this model has strong potential as a highly attractive business structure that can enhance both the asset value and profitability of the membership beyond simple usage rights.

3년 이후에는 매니저 서비스, 셰프 서비스, 차량 관리 서비스 등 일부 운영 서비스가 유료 매니징 서 비스로 전환될 수 있습니다. 
구체적인 비용은 당시의 운영 인력 비용, 차량 관리 비용, 서비스 범위, 장비 유지비 등을 기준으로 별 도 산정하여 안내드릴 예정입니다. 
다만 벙커는 회원님들이 지속적으로 안정적인 프리미엄 서비스를 이용하실 수 있도록 합리적인 운 영 구조를 마련할 예정입니다. 

After three years, some operating services such as manager service, private chef service, and vehicle management service may transition to a paid management service. Specific fees will be calculated and announced separately based on future staffing costs, vehicle management costs, service scope, and equipment maintenance costs. However, Bunker plans to establish a reasonable operating structure so that members can continue to enjoy stable premium services.

벙커 멤버십 관련 문의는 대표번호 1544-3889 또는 이메일 BUSINESS@BUNKER.CAMP 로 가능합니다. 

For inquiries regarding Bunker Membership, please contact us at 1544-3889 or via email at BUSINESS@BUNKER.CAMP